Witam.
posiadam Honde Prelude 3 1991r. silnik 2,0 12v B20A4.
Mam problem z EGR , poszukuje osoby ktora w tym siedzi i wie jak sie za to zabrac.
Równiez interesuje mnie ogolna diagnostyka silnika.
Czy ktos, cos?

Jak masz B20A4 to nie masz egr. Pokaż zdjęcie silnika bo widać, że słabo ogarniasz

Komputer pokazuje mi taki blad. Jak wróce z pracy wrzuce zdjecie. Pozdrawiam

zrob zdjecie silnika, bedzie wiadomo jak Ci pomoc

B20A4 nie ma żadnego ECU więc nie ma co wyświetlać błędu. Masz gaźniki czy wtrysk? Faktycznie, najlepiej zapodaj fotę.

http://zapodaj.net/f8da242ab77f5.jpg.html

Na gaznikach.

Przecież to B20A3. Może masz słupek albo sam dół od A4 ale osprzęt jest od A3, które poza tymże osprzętem praktycznie niczym się nie różni.
Czy masz jakiś problem z tym silnikiem poza wyskakującym błędem EGR? Generalnie to gaźniki więc diagnostykę o której piszesz możesz sobie odpuścić bo nawet jak odepniesz EGR, sondę a nawet ECU to silnik będzie pracował tak samo. Może to zabrzmi śmiesznie ale cały ten osprzęt jest tak jakby dla picu żeby silnik teoretycznie palił mniej i edytował jak najmniej spalin. W praktyce wygląda to zupełnie inaczej.
Napisz jakie masz problemy z silnikiem i nie sugeruj się w przyszłości wskazaniami ECU.
Masz gaz? Jesli nie to wywal ten stożek i wróć do seryjnego dolotu.

Zaczeło się od duszenia sie przy 4tys obrotów i wyskoczył błąd zawora recyrkulacji spalin znajomy polecił mi odpięcie przepływiomierza i przy tym odpiąłem kostkę zaworu recyrkulacji od tego momentu silnik zaczął pracowac normalnie jeżeli chodzi o przyśpieszenie i moc ale wiadomo że na zimnym silniku pracuje nie równo. Pytanie czy istnieje możliwość wyrzucenia całkowicie tego zaworu?? Gazu nie mam, na zdjeciu moze byc coś widoczne bo poprzedni właściciel niestety tak ją skrzywdził, po czym wymieniłem silnik. Jeszcze jedno pytanie o synchronizacje gazników związane z spalaniem prawie 20l/100km(???).
Pomóżcie, bo żal mi jej się pozbyc. Pozdrawiam

wszystko sie zgadza oprócz sondy... jak miałem odpietą to silnik był jakby bardziej miekki przy dodaniu gazu (jakos sie tak dziwnie wkrecał i hamował i spalanie wyszło 15L) wiec sonda cos tam działala dobrego... Co do EGR to trzeba go zdemontowac, zaslepic dorobioną blachą na silikonie lub wycietej uszczelce np z gumy ze sterej detki lub ze specjalnego uniwersalnego materiału na uszczelki, zaspawac rurki przy kolektorze wydechowym i wywalic tą puszkę prostokatną na dole po prawej stronie gazników zaslepiajac gruby waz idacy do niej i bodajrze jedno podcisnienie...

dokładnie, u mnie tez sonda tez coś robiła bo po jej odpięciu spalanie wzrastało kosmicznie. Rurki w kolektorze łatwo zaslepić nawet bez spawania. Odkręcasz rurki, tniesz rurkę i same nakrętki wkręcasz a pod nie dopasowujesz monetę(5 groszy ?). I tak jak Mały mówi pucha za korkiem oleju won, a dziurę w puszce filtra powietrza, skąd wychodzi ów wąż, można zaślepić zapasowym korkiem od zbiorniczka płynu wspomagania, pasuje idealnie
a i podłącz podciśnienie do grzybka klapki na dolocie i jeszcze powtórzę Drajwera, stoża wywal i seryjny dolot:)

Przepływomierza? Który z elementów otrzymał od znajomego taką nazwę?

Synchronizację zostaw bo tylko możesz pogorszyć sprawę. Może zawór w gaźniku przelewa i podaje za dużo paliwa? Może membrany w gaźnikach dostały już po dupie...?

A może sonda - jak koledzy piszą.

BTW, klima działa?

Czujnik który jest umieszczony w pokrywie filtra powietrza - przeplywomierz

Klima moze i dziala ale jest nie nabita.

sprawdz jeszcze podcisnienie nr 14. idzie ono z rozdzielacza podcisnien pod gazniki i pod gaznikami rozdziela sie na kazdy gaznik osobno i wchodzi w najnizszy punkt gazników (do membran przyspieszacza zapłonu) odszukaj ten wezyk na górze, zdejmij z z tych metalowych rurek podcisnien i powachaj czy nie czuc z niego benzyną... jezeli czuc benzyną albo nawet sama benzyna jest w tym podcisnieniu to paliwo dostaje sie przez uszkodzoną membrane do podcisnienia. Miałem tak w swoich gaznikach i tez palilo auto duzo i mulilo silnik...

Czyli nie działa. Co to znaczy nabić klimę? Czyżby czynnik się wyczerpywał? Może w starym fordzie ale nie w hondzie. Jak jest nieszczelność to trzeba ją uszczelnić, nabić klimę (całe 150zł) i śmigać. Jeśli nie używa się klimy to szlag trafia sprężarkę i wtedy robią się koszty. Sorki za OT ale jak ci klima nie potrzebna to ją zdemontuj i sprzedaj. Na pewno znajdziesz niejednego chętnego. I jeśli możesz to zapodaj foty całego auta. Pomijam fakt, że wiele osób ciekawi jak wygląda ale może znajdzie się potencjalny kupiec.

maly2001 moge jakis namiar?