Tylne hamulce, jak poprawić ich skuteczność?
| Autor |
Wiadomość |
|
Fuego3
Administrator, Ożyrok, Szmata zlotowa
Dołączył(a): 18 lip 2011, 15:37
Posty: 739
Lokalizacja: Ohlau, Ślůnsk
Auto:: CRV II
silnik: K20A4
|
Od tego zacznij 
|
| 24 gru 2012, 16:06 |
 
|
|
|
Freze
Dołączył(a): 12 lis 2012, 11:49
Posty: 401
Lokalizacja: Bytom
Auto:: Prelude 2G Civic 4G Legend III
silnik: A18 D16A9 C35
|
a do 2 gena są też ?
|
| 24 gru 2012, 16:07 |
|
|
|
Piter
Administrator
Dołączył(a): 01 maja 2012, 16:03
Posty: 708
Lokalizacja: Warschau, die Hauptstadt
Auto:: CG4
silnik: F20B7 w/AT
|
Ja mam płyn niebieski... i też żyję _________________Mam Made in Japan za parę papierów, kilka bajerów - by zginać frajerów 
|
| 24 gru 2012, 16:37 |
|
|
|
Mugen
Dołączył(a): 10 lis 2012, 19:38
Posty: 595
Lokalizacja: Podbeskidzie
Auto:: W budowie
silnik: Nie ma!!!
|
5.1 To jest płyn sportowy który w porównaniu ze zwykłym DOT4 ma o wiele wyższą temperaturę wrzenia _________________czujesz motyw?słońce, plaża, morzenagle ktoś rzuca hasło, że papier toaletowy i mydło rzucili:) Coco Jambo i do przodu...
|
| 24 gru 2012, 17:04 |
|
|
|
Piter
Administrator
Dołączył(a): 01 maja 2012, 16:03
Posty: 708
Lokalizacja: Warschau, die Hauptstadt
Auto:: CG4
silnik: F20B7 w/AT
|
no powiedzmy. Owszem, ma wyższą temperaturę wrzenia. Jest także w pełni syntetyczny. Niektóre starsze układy nie są odpowiednio przystosowane i mogą się rozszczelnić po zalaniu DOT 5.1. Głównie chodzi o gumowe przewody. Nie wiem jak w przypadku naszych Prelude, ale z tego co kiedyś czytałem różnie to bywa z innymi autami. Powiem tak. Nie trzeba lać 5.1, aby mieć płyn o dobrych parametrach. Ja mam u siebie zalany błękitny ATE Super Blue Racing, który ma wysoką temperaturę wrzenia i jednocześnie jest DOT4. _________________Mam Made in Japan za parę papierów, kilka bajerów - by zginać frajerów
|
| 25 gru 2012, 1:21 |
|
|
|
Armagedon
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 16 lis 2012, 0:28
Posty: 468
Lokalizacja: Białystok
Auto:: prelude 3gen 89
silnik: B20A7
|
również ogarnąłem u siebie temat ręcznego. Na przeglądzie lewe koło hamowało 2 razy gorzej od prawego. Wymieniłem lewy zacisk, dałem nową OEM linke ręcznego i jest ogień  Z tym że mam wrażenie że teraz lewe koło hamuje mocniej od prawego 
|
| 26 gru 2012, 14:55 |
|
|
|
adamk1990
Dołączył(a): 28 lis 2012, 22:10
Posty: 77
Lokalizacja: Zachodniopomorskie
Auto:: Toyota
silnik: 4AFE
|
Zastanawiam się, jak przyjdzie do odpowietrzania hamulców albo wymiany. Znalazłem info w necie:
"Ubytków nie trzeba uzupełniać identycznym płynem, bo są one mieszalne: dowolnej marki płyny klasy DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 można mieszać. Nie wolno z nimi mieszać płynów klasy DOT 5, ale występują one bardzo rzadko. Płyn DOT5 nie jest kompatybilny z DOT3 DOT4 DOT5.1. Przy zmianie płynu z w/w na DOT 5 konieczne jest płukanie układu."
Interesuje mnie ten zielonkawy kolor, jeśli to DOT 5.1 to ok, można pomieszać, a jeśli ktoś zalał DOT5? Nie chcę wymieniać całości bo tak byłoby najszybciej, po co jak nowy jest.
Jaki kolor mają te DOT5, a DOT 5.1? DOT 4 mają różne kolory?
|
| 26 gru 2012, 17:16 |
|
|
|
Fuego3
Administrator, Ożyrok, Szmata zlotowa
Dołączył(a): 18 lip 2011, 15:37
Posty: 739
Lokalizacja: Ohlau, Ślůnsk
Auto:: CRV II
silnik: K20A4
|
Dawniej różniły się kolorami. Teroz to jedyn ciul wiy 
|
| 26 gru 2012, 19:07 |
|
|
|
dzonygood
Dołączył(a): 20 gru 2012, 10:47
Posty: 278
Lokalizacja: Inowrocław
Auto:: P3G
silnik: B20A3
|
Ja mam EX'a 12V (zdrowiotki ).Czy do moich zwrotnic pasowaly by jazma i zaciski z legenda dwutloczkowe?Czy moze roznia sie on wzgledem tych w 16V?
|
| 26 gru 2012, 21:34 |
|
|
|
drajwer
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 29 paź 2012, 8:35
Posty: 3280
Lokalizacja: Otwock
Auto:: prelude 1, forester SJ XT, lexus ct 200h
silnik: 2.0 DIT, 5ZR
|
Podejdą ale średnica tarcz wejdzie 262 czyli seryjne z 16v. Więc nie opłaca się taka zabawa. Jak coś to mam tanio zwrotnice od przedliftowej 16v z nowymi sworzniami i zdrowymi łozyskami.
_________________
Części do prelude III gen
|
| 26 gru 2012, 21:40 |
|
|
|
dzonygood
Dołączył(a): 20 gru 2012, 10:47
Posty: 278
Lokalizacja: Inowrocław
Auto:: P3G
silnik: B20A3
|
No to sie faktycznie nie oplaca.Akurat ja mam to wszystko zdrowe i bez lozow.Narazie sie wstrzymam z tym wszystkim bo w zeszlym roku tarcze zmienialem.
|
| 26 gru 2012, 21:55 |
|
|
|
prze_cinek
Dołączył(a): 04 gru 2012, 19:06
Posty: 35
Lokalizacja: Olsztyn
Auto:: Honda Prelude 1991
silnik: B20A9
|
podepne sie bo temat bardzo podobny , mam pytanie czy u was tez po wyłączeniu silnika i poczekaniu jakis 5 min powietrze schodzi całkowicie z wspomagania hamulca noznego? czy powietrze trzyma cały czas nawet po paru dniach?
_________________
usługi obróbki metalu - 507 081 006
|
| 01 sty 2013, 14:06 |
|
|
|
Harry
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 10 lis 2012, 18:07
Posty: 631
Lokalizacja: Koczargi Stare
Auto:: PRELUDE! BMW
silnik: B20A1
|
powietrze??
|
| 01 sty 2013, 16:09 |
|
|
|
prze_cinek
Dołączył(a): 04 gru 2012, 19:06
Posty: 35
Lokalizacja: Olsztyn
Auto:: Honda Prelude 1991
silnik: B20A9
|
sorki chodzi o wpomaganie (podnisnienie ) a raczej o szczelnosc tego wspomagania hamowania
_________________
usługi obróbki metalu - 507 081 006
|
| 01 sty 2013, 16:12 |
|
|
|
mlodyrychu
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 15 lis 2012, 1:01
Posty: 862
Lokalizacja: Kattowitz Gieschewald
Auto:: p3g b20a9
|
rozumiem, że chodzi Ci o serwo ?
_________________
Biała Honda, właśnie ją mam, biała Honda, szybsza niż wygląda !!
|
| 01 sty 2013, 16:29 |
|
|
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości |
|
Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników
|
|
