Witam. Mam pytanko. Mam b20a3 a myślę o swapie. Z tego co wyczytałem to możliwy jest swap innej B serii (a5, a7, a9), F serii oraz H serii. Pytanie moje jest następujące. Czy znacie przypadki lub sami macie jakiś inny motor? Mam na myśli B16, D16 lub inne?

Za słabe, za dużo roboty i kombinacji.

Gdzieś na preludepower czytałem kiedyś o łapach pod B16/18 (B20 z CR-V pewnie też by podeszło)

Hmm 1.6 do preludy ? A komu to potrzebne Nie stać cie na pelna 16v zrób z gaznikiwca 16v i jeździ aż dół padnie

To 1.6 seryjnie ma wiecej mocy od gaznikowca a nieduzym nakladem mozna go wzmocnic

Ale swap nie jest plug & play więc podlicz wszystko w głowie zanim zaczniesz bzdury wypisywać. I tak musisz przygotować wszystko jak pod swapa 16V. Jak juz wsadzac nieseryjny silnik i zależy Ci na większej mocy to już pakuj coś co ma w granicach 200 KM i będziesz miał pewność, że swap się uda.

Prosze cie co z tego ze ma tyle samo koni ? Ale jak to będzie wyglądało ? Jak prawdziwy ulep ale twoje plany twoje pieniądze, takiej byloby wsadzić juz 16v niż bawić sie z 1.6

Prelude to za duże i ciężkie auto żeby wrzucać silnik 1.6 z zestawem 150 Nm, w takim aucie jeżeli ma być szybkie to minimum potrzebujesz 200 Nm.

Na taka odpowiedz czekalem. Czyli z tego wynika ze tylko te silniki ktore wypisalem na poczatku wchodza w gre

B-seria (z P3G) TAK
F seria (z P4G, P5G) TAK
H seria TAK

tym nie mniej - dużo zabawy z tym jest i tak, zatem jeżeli swapować to na H serię

Najpewniej wrzucic oklepane h22 (jbc mam kompletny slupek na sprzedaz), choc jakbym robil to jeszcze raz to pomierzylbym k24 czy wejdzie na wysokosc. Bardzo fajny, rozwojowy i przede wszystkim nowszy silnik.

K24 ponoć jest sporo wyższe od H22. A już przy H22 bywają problemy z domknięciem maski.

I w ogóle problem z K-serią, bo kolektor wydechowy od strony grodzi jest, a tam mało miejsca. Na preludepower jest projekt, który od daaawna w miejscu stroi Choć z drugiej strony, ciekawi mnie to, że do starego civica wsadzili K-serię, a do preli jeszcze nikt...

Mój znajomy wsadził K20 do starego CRXa i to ma wiekszy sens niż kitranie takiego silnika do klasycznej preli. Civic, CRX to wydmuszki wykorzystywane jako zabawki do śmigania na ćwiartkę. Prela to coś więcej. Poza tym wykonanie maski z laminatu do cifa będzie tańsze niż do preli bo i chętnych znajdzie się więcej.

W sumie racja. P3g to moze niezbyt mocno poszukiwane auto, ale z drugiej strony ma w sobie cos, czego brakuje wiekszosci, ktore jezdza po drogach. I nawet lepiej zrobic seryjne b20, no chyba ze mozesz przeznaczyc wiecej pieniedzy to ewentualnie to h22 i dbac jak tylko sie da.