Wszystko chodziło dobrze do niedawna, kiedy postanowiłam wyczyścić gaźniki na aucie środkiem do czyszczenia gaźników. Robi się to na odpalonym silniku. No więc najpierw gaziory zapryskałem, a później zgodnie z instrukcją napryskałem na odpalonym do gardzieli. No i zaczęły się jaja, bo zaczęły mi się wahać obroty, ale zupełnie inaczej niż na rozwalonych króćcach. Silnik zachowuje się jakby na jałowym nie mógł do końca ustabilizować obrotów. Wahają się one +/- 200 obr. Po odjęciu gazu często obroty spadają poniżej 500 obr/min ale silnik nie gaśnie.

Na biegu jałowym silnik się trzęsie.

Na wyższych obrotach wszystko jest ok, auto wkręca się ładnie i ma moc.

Wczoraj wyjąłem gaźniki, wyczyściłem, sprawdziłem króćce, synchronizację oraz ssanie i wszystko jest w porządku.

Przy okazji sprawdziłem wężyki podciśnieniowe i wszystkie są całe.

Świece wymienione, przewody nie mają przebicia.

Mam też nowy filtr paliwa, którego wcześniej nie wymieniałem, ale tu bym przyczyny nie szukał.

Jakieś sugestie ? Pany, pomóżcie, muszę mieć auto 100% sprawne do zlotu, bo mam do Was 350 km.

Posprawdzaj weżyki podcisnieniowe bo może któryś zasysać lewe powietrze. Gumy na gaźnikach ok?

Gumy i podciśnienia ok, gaźniki były wyjęte z auta, więc wszystko mogłem dokładnie sprawdzić. Co steruje niskimi obrotami na ciepłym silniku w gaźnikowcu ?

Zapłon też sprawdzony...

silniczek krokowy reguluje wolne obroty... sprawdz wtyczke do niego a jak jest dobra to wykrec go i umuj w benie.... jeszcze druga rzecz... egr... wszystko dobrze połączyłes z egrem?

To ten dziad ?




A z EGR-em chyba nie bardzo jest co popieprzyć...

tak , ten dziad, jeszcze sprewdz ten grzybek z prawej strony gaznikow czy jest ok, jak odepniesz z niego podcisnienie to obroty powinny skoczyc do ok 3000, on steruje tez obrotami...

Wtyczka dobra, krokowy umyty, grzybek z prawej działa.

Zauważyłem, że zawór odmy (ten króciec przy pokrywie zaworów) jest rozsypany w środku, tzn. sprężynka i jakiś talerzyk latają luzem.

Może to być przyczyną ?

Jeszcze jakieś pomysły ?

Tak moze byc przyczyna poniewaz ten plastikowy zaworek ma przepuszczac tylko w jedna strone...

Puszcza w obydwie. Zakładam temat w dziale "kupię", wymienię i dam znać co to dało.

No więc udało mi się na szybko zaworek kupić i wymienić.

I wszystko wróciło do normy, obroty się ustabilizowały i silnik nie parska już w dolot

A ja kur*a gaźniki wyciągałem...

Dziękuję za podpowiedzi.

Identyczny problem. Swiece, zaplon ok. Jak odepne podcisnienie od strony tego grzybka ze zdjecia to nie wiele sie zmienia, na pewno nie skacze na 3tys a jak zatkam palcem sciagniety wezyk podcisnienia to obroty trzyma idealnie. Sciagajac wezyk od drugiej strony za tym plastikowym zaworkiem auto gasnie. Problem w zaworku, grzybku czy to tylko skutek innych problemow?
O ktorym zaworze odmy mowa? Nie moge zlokalizowac

Chyba tym co wychodzi bezpośrednio z pokrywy zaworów.
A co do grzybka to ja zdjąłem z niego podcisnienie i je zaślepiłem. Jeździłem tak parę lat. Generalnie w swoich EXach sporo rzeczy powywalałem albo zaślepiałem i dzięki temu silnik pracował jak należy. Ponoć większość tego osprzętu jest mało przydatna a część w ogóle dla picu.