nie powiem Ci ile za Sachsa chcieli, bo sprawdzałem ceny w sierpniu i nie pamiętam czy w ogóle Sachs był proponowany. Było kilku producentów,pamiętam że kompletne zestawy były za ok 700zł-1000zł , na pewno AISIN był za 1400zł

no czyli po prostu sprzęgło do preludy BA4 nie należy do tanich
no cóż,to nie civic

myślę, że jakiegoś chiniola kupiłoby się za 500zł, ale po co? Ile razy wymieniasz sprzęgło w samochodzie? raz? dwa? bo jeśli ktoś robi to częściej, to myślę że lepiej będzie jak zainwestuje w automat, albo szkołę jazdy

Tak jak pisałem, są różne wyjścia, można nabić nowe okładziny jeśli docisk jest ok, bo łożysko jest dostępne od ręki ... SKF chociażby

swoją drogą, czy 800zł to bardzo dużo? w sobotę zapłaciłem 1400zł za komplet sprzęgła do zwykłego gnojowozu Octavii I

Ja za tarczę w nipparts zapłaciłem 300zł. Łożysko kosztuje chyba koło stówy. Jak docisk jest ok to po co zmieniać? A sprzęgło przy inteligentnej jeździe wytrzymuje dłużej niż silnik. To nie pierdzielona dwumasa.

przy 290 000 i oryginalnym sprzęgle nie ma prawa być dobre:)
u mnie jest niby wszystko ok,ale słyszę troszkę łożysko oporowe no i pedał nie chodzi tak lekko jak powinno

Jak pedał chodzi ciężko to docisk. Nie wiem za ile można kupić i czy pasuje od innego auta tak jak tarcza. Ja miałem to szczęście, że docisk miałem ok. Tarczę w sumie też ale i tak miałem wszystko zdjęte więc kupiłem to co było - czyli tarczę i łożysko. Jak pedał chodzi jeszcze znośnie to się wstrzymaj. Może coś upolujesz, a może przywykniesz do sprzęgła, które nie chodzi zbyt lekko. Z drugiej strony jak już wszystko zwalać to najlepiej wymienić komplet. Pomyśl przy okazji o dobrym oringu uszczelniającym wał. One też lubią przeciekać przy takim przebiegu. Polecam corteco.