Utożsamianie jakości z ceną jest bardzo błędne. Przykład: Kupiłem w przeciągu tygodnia odstępu czasu dwie pary jeansów BigStar (po ok 220zł/para) oraz jedną parę jeansów cropp(za 170zł/para). W ciagu jednego roku akademickiego zdarłem dwie pary jeansów BigStar, a Cropp się dalej trzyma. A tak samo często chodziłem w każdej parze spodni, także jakość pozostawia wiele do życzenia. Następnym razem kupię jeansy Cropp, ponieważ przy moim użytkowaniu sprawdzają się zdecydowanie lepiej, niż droższe BigStar. Z każdą kategorią produktów da się takie przykłady znaleźć, dlatego jakość nie zawsze bezpośrednio kojarzę z ceną.

A utwardzać zawieszenia nie chcę, bo nie chcę jeździć jak na wozie drabiniastym. Komfort jak dla mnie jest bardzo ważny, dlatego, jak dla mnie, amortyzator wraz z sprężyną powinien się zachowywać tak samo jak seria. Ale jak to mówią, gust jak c**j, każdy ma swój. A także mamy osoby, które nie mają gustu, także takie osoby pomijam przy rozważaniach o sprężynach Na razie czekam na info od producenta, bo może uda się znaleźć coś w lepszej cenie.

ojajebe

temat o sprężynach a ty wyskakujesz ze spodniami

Przytnij stówkę na jamexy i życzę komfortu

Ten przykład ze spodniami miał zobrazować, że cena nie zawsze jest miarą jakości.

może źle się okreslilem pisząc że jest tak miękko jak na seryjnej sprzężenie bo na tych sprzezynach auto zachowuje się lepiej w zakrętach i tak nie buja jak przyspiesza od 0-200 sorki 100km/h drogo nie drogo mts mogłem kupić za 400/480zl ale jeździłem na takich sprezynach co prawda w żelazku i nie było to komfortowe :p a w preludzie jest jak na moje wymogi bajecznie

Ja jeżdżę drugi rok na H&R -40 kupilem nowe i jest komfortowo, jak dla mnie dalej za miękko i mam problem z doborem odpowiedniego amortyzatora na przod do kayaby i utwardzane amory u różnych fachowców nie sprawdzają się. Inna sprawa to tyl siedzi niżej niż przod i muszę skrócić sprężyny z przodu bo wkurza mnie
to wizualnie poza tym sprężyny uważam za dobre przejechalem na nich 40 tys km

Fota

Zalozylem kilka dni temu zielone HR -40 i caly czas cos stuka. Luzow nie ma bo sprawdzilem auto na SKP. Amory seria po 70%. Czy te zielone pasuja do 4WS bo moze po prostu musza byc inne? Ktos cos wie?

Zawieszenie w wersji z 4ws jest takie samo jak w 2ws.

Zaufanie to podstawa.
Tak trzymać !

Ogólnie badania amorow z skp można wykonać do śmieci ni jak to się ma do rzeczywistości. Pomijając już inne sprawdzenie elementów zawieszenia.

Sprawdź u mechanika zawiechę, a nie na szarpaki jeździsz. Kiedyś pojechałem autem które dosłownie nie posiadało amortyzatorów z tyłu. Pompki totalne, ledwo dało się jeździć - skakał jak piłka. Na badaniu wyszło że prawy amorek 70% a lewy 68%. Diagnosta: "no już niedługo przydałoby się amory wymienić ale jeszcze można śmigać" .......

Gdzie stuka ? Przod, tył ?

Typowe zdanie polskiego "diagnosty", który po prostu w robotę ma wywalone, byleby odpękać i podbić za hajs...

Od kilki dni drążę dość mocno temat dostępności sprężyn do BA4...

i z przykrością muszę stwierdzić, że np. vogtlandy są już niedostępne. Produkcja została wstrzymana i w Polsce pewnie już ich nie dostaniemy, chyba że leżą gdzieś zachomikowane w magazynie u Jasia ale tego raczej już nie dojdziemy. Trzeba będzie obserwować portale aukcyjne, może się jeszcze kiedyś pojawią, przy okazji czyszczenia jakiegoś magazynu... no ale do brzegu.

Na pewno dostępne są:

MTS-y -35 mm (480 zł)
H&R - 40 mm (798 zł)
Eibach chyba też ale jakoś się nie interesowałem nimi szczególnie
Jamexów nie brałem po uwagę w ogóle

Od dystrybutora Vogtlanda dostałem jeszcze namiar na coś takiego:

http://lowtec.com.pl/pl/honda/4817-lowt ... ajace.html

Może być ciekawa opcja, szczególnie, że przednie springi obniżają o 5 mm więcej niż tylne. Miał ktoś z nimi do czynienia ?

https://hrsprings.pl/sprezyny-obnizajac ... i-875.html

Takie szybkie pytanko. Wie ktoś może dlaczego H&R zaznacza, że sprężyny są tylko do 2WS, gdzie żaden inny producent nic nie mówi na ten temat ? Jak to się ma do rzeczywistości ?