witajcie koledzy, może ktoś coś ciekawego podpowie,

Prelude III Gen 2,0 pod maską z automatem, auto odpala na dotyk, wrzucenie D czy R czy 2 bez żadnych zgrzytów czy szarpnięć, nic nie szumi, ale niestety jak wrzucę D to cały czas jest na jedynce, nie przerzuca na wyższy bieg. Jak dam R to wrzuca wsteczny i jedzie, jak dam 2 to tez rusza z dwójki, ale sam nie przerzuca biegów, jakieś pomysły ? co najprościej można sprawdzić i wyeliminować ?
pozdr !

Mi nic więcej ponad to co napisałem na PTP do głowy nie przychodzi.
A, że masz wywalone na to co napisałem bo nic nie odpisałeś to i ja będę teraz siedział cicho.

https://forum.hondaprelude.pl/viewtopic ... ead#unread

Drajwer czytałem co napisałeś jestem na etapie ze wrzuca biegi ale musze delikatnie puścić gaz, może teraz ktoś ma pomysł ? I mam pytanie:
1.mam pełen wtrysk- czy tam jest jakieś ustawianie wyprzedzenia zaplonu czy nie ma ?
2. Czy ktoś ma pomysł dlaczego zmienia biegi jak puszcze gaz? Miałem taki objaw jak miałem za pozno zapłon ustawiony w innym aucie, co to może być tutaj?

i pytanie zasadnicze, wywala mi check engine, przypuszczam że moze być to powiązane - niestety lampa nie mruga mi błędów tylko po przekręceniu kluczyka mruga w jednym tempie bez przerwy jak zegar, dlaczego ? czemu błędu nie mruga? jakieś pomysły ?

po pierwsze w którym miejscu odczytujesz te błędy?
po drugie co to znaczy "mruga w jednym tempie bez przerwy"?

Jest, przez okienko rewizyjne w skrzyni biegów. Znaki są na kole zamachowym. Żeby to sprawdzić, potrzebujesz lampy stroboskopowej do podłączenia pod przewód WN. Wątpię, żeby miało to jakikolwiek wpływ na zmianę biegów w skrzyni, ale sprawdzić i podregulować zapłon zawsze możesz, jeśli masz taką możliwość.

obserwuję mrugającą diodę w nogach u pasażera pod dywanikiem, w momencie przekręcenia stacyjki w drugą pozycję, ( następna to rozruch) lampa zaczyna mrugać jak sekundnik w zegarku i mruga tak bez końca, sygnał co sekunde, na 70 mrugnięciu odechciało mi się liczyć, nie ma żadnych przerw, nic, po prostu mruga jak zegar...

zapłon wyregulowałem, ma on znaczenie bo już miałem kiedyś taką sytuację że automat przeciągał na źle ustawionym zapłonie. Teraz jest tak jak ma być, jednak skrzynia zmieni bieg jak odpuszczę gaz... nie do końca jestem pewien czy to mechaniczne uszkodzenie samej skrzyni, chciałbym to wyeliminować, tylko o co chodzi z tym błędem... jakieś pomysły ?

błędy są wyświetlane w kółko, więc po wyświetleniu wszystkich będą się powtarzać, musisz się skupić i poprawnie oddzielić, może być tak, że jest tylko jeden i odnosisz takie wrażenie, że działa to bez żadnej przerwy, osobiście nigdy nie słyszałem, żeby komuś ten system się schrzanił...

Skoro mruga w równych odstępach to może to jest błąd #1...
Manual do poduszki i wszystko jasne.

nawet filmik nagrałem, ja w tym nic nie widzę, jestem ślepy ?

https://www.youtube.com/watch?v=ZF4Pe8s ... e=youtu.be

niby sonda lambda, ale żeby być pewnym wyciągnij na 5 minut ze skrzynki bezpiecznikowej bezpiecznik oznaczony jako "clock", po tej operacji sprawdź ponownie kody, powinno być jedno krótkie mrugniecie i cisza, ponieważ operacja ta resetuje wszystkie kody, jeżeli nadal będzie podobnie to może faktycznie coś jest nie tak z odczytywaniem kodów lub z samym komputerem

jaki masz oznaczenie silnika B20A5 czy B20A9 polift, przedlift?

Wystarczy na 5 sekund

Ale temat przecież dotyczy automatycznej skrzyni, więc spodziewam się, że patrzymy na diodę błędów na ECU od skrzyni biegów.

jeśli tak, to nawet nie wiedziałem, że taki komputer istnieje

1.temat mrugnięcia błędów jest związany z praca skrzyni bo check engine zapalił się jak biegi zaczęły nie zmieniać się, dlatego zależy mi na ogarnięciu tego błędu i wtedy może mi to coś podpowie...

2. ok jutro sprawdzę po resecie