Witam. Jest temat o swapie 4ws to i o tempomacie by się przydał
Montował już ktoś? Może ktoś ma jakąś fotorelacje? Są różnice między tempomatem przedlift/polift oprócz kierownicy?? Co dokładnie jest potrzebne do swapu?

kierownica z przyciskami, czujniki pod pedałami 2szt-z tego co pamiętam, wiązka od czujników, puszka metalowa ta okrągła z linką gazu znajdująca się pod maską.
Gywer mi to montował więc nie bardzo wiem co i jak dalej z tym

nie wszystko pamiętam, ale;
kierownica
przycisk CRUISE CONTROL
puszka z przeponą i linką
czujnik spod pedału sprzęgła
pedał gazu
przewody podcisnieniowe
puszka w której wytwarzane jest podcisnienie
komputer
wiązka - ale tą można ponoć polutować

wiecej grzechow nie pamietam ale jak bede montowal to zrobie fotorelacje

na liczniku powinna być też wstawka z informacją o załączeniu cruise control podświetlana na zielono

tak, ale tym samym musisz miec zegary z wersji z tempomatem Mnie zegary w milach nie krecily wiec nie zostawialem ich zrobię sobie kontrolke CC w wolnym miejscu na desce bedzie podswietlony na zielono i to wystarczy

Krystian, Dareczek miał wiązkę do dyspozycji? czy tworzył ją całkowicie sam jak Ci montował tempomat ?

a jest jakaś różnica między tempomatem z anglika a z wersji europejskiej? coś trzeba przerabiać?

przypuszczam że pedał gazu bedzie inny i linka.

ja miałem z angola tempomat. kable były poprowadzone od nowa . ja składałem z dwóch liczników to podświetlenie .postaram się zrobić fotkę jak to wyszło

Zauważyłem, że przycisk od tempomatu jest w miejscu przycisku od tylnego światła przeciwmgielnego, w takim razie gdzie jest ten przycisk w wersji z tempomatem?

wersje US nie mają przeciwmgielnych także sprawa sama się rozwiązała, a wersjach europejskich był w ogóle tempomat?

W wersjach europejskich był obok pokrętła od podświetlenia zegarów. Guzik z angola pasuje.