A widziałeś pomnik?
W Świebodzinie jest pomnik Jezusa, który przypomina Aragorna a w Świebodzicach pomnik papieża, który przypomina Pudziana

nie bardzo, byłem pijany i byłem w nocy hahhahaha

a spróbuj dać mu na zimnym

Nie rozumiem. Na zimnym jedzie normalnie, na niskich i na wysokich obrotach.
Niepokoi mnie jednak fakt straszliwego falowania obrotów. Silniczek krokowy bije już wszelakie rekordy.
prawie cały czas jeździ 2000-1500, jak się trochę zagrzeje to 1700-1400 itd.
Jak silnik jest rozgrzany i przejadę się kawałek, wrzucę luz to faluje 1200-1000, po chwili schodzi na 1000, czasem niżej.
Nawet przy 1000 obroty bardzo lekko falują, widać to po wskazówce.
Czy silnik krokowy na nagrzanym silniku spełnia jeszcze jakąś funkcję? Zauważyłem, że po odpięciu wtyczki obroty spadaj poniżej jałowych i silnik bardzo nierówno pracuje.

A może to: https://www.youtube.com/watch?v=2n8KZqqSEaY . Co prawda filmik dotyczy Civica, ale w szwagrowej Preli i moim Accordzie jest identyko, tylko trochę inaczej przymocowny.

To może być bardzo dobry pomysł, dziękuję
Muszę jeno zlokalizować ów FITV. Zastanawiam się jeszcze nad IACV, wiem, że istnieje też coś takiego, ale nie nie mam pojęcia gdzie to jest w pralce.
Może wie ktoś czy FITV i IACV występują razem, czy poprostu zamiennie (nowsza wersja czy coś)

teraz poważnie robiłeś coś z układem chłodzenia? może jest zapowietrzony jak nie to wyczyściłbym za jednym razem przepustnicę i silniczek krokowy





















ale wcześniej dej mu w palnik na zimnym hondy to lubią

sprawdź czy wszystkie węże wodne się nagrzewają (chodzi mi o te małe), ja miałem trójnik zapchany i nie szła ciepła woda na FITV i tak samo falowało

Przy chłodzeniu już dawno nie grzebałem. To raczej nie będzie to. Rozpustnicę wyczyściłem i pomogło, lecz częściowo, krokowiec też, pogorszyło mu się wręcz i jestem już przawie pewien, że to krokowy. Poczytałem nieco w manualu i wszystko nań wskazuje.
I co Ty tak z tym zimnym silnikiem? Nie mam siana na remont

W manualu pisali też nieco o niedrożnych wężykach, jak będę miał tylko okazję zajmę się tym.
Dla ścisłości zapytam gdzie jest FITV? Jeżeli chodzi o wężyki pod przepustnicą to przy rozbieraniu polał się płyn
Ile może kosztować sprawny krokowiec? Ma ktoś może?

FITV jest prawdopodobnie tam gdzie prowadziły te wężyki, do FITV prowadzą dwa wężyki z układu chłodzenia.

http://zapodaj.net/469e7ef9766b6.jpg.html prosze

Czas odświeżyć nieco temat. Przy okazji wymiany krokowca podłączyłem home made tester sondy lambda i pokazał, przy jednej dobry odczyt, przy drugiej zły, potem przy pierwszej też zły, ale skoro mieszanka jest zbyt bogata o czym świadczy woń paliwa z wydechu to wychodzi, że dobrze pokazało, poza tym komp nic nie wyrzuca.
Jaka może być inna przyczyna zbyt bogatej mieszanki? zapłon nieustawiony może coś mieć ku temu?
EDIT: Ktoś mi podpowiedział, że czujnik przepustnicy może być dziabnięty, dawać zły odczyt i mieszanka będzie za bogata
Przychodzi mi do głowy pewien fakt, a mianowicie termostat (nie odnośnie mieszanki, tylko chechłania) który jest ciągle otwarty na duży obieg

Jak zapłon jest mocno przestawiony to też iskra nie pada na czas wtrysku paliwa i niedopala mieszanki. Woń paliwa możliwa jest z wydechu.

A możliwe jest by działo się tak tylko przy obrotach rzędu 0,9-2k? bo tylko wtedy się dusi. wyłącznie po nagrzaniu silnika.

Nie znam silnika B20A5 więc nie chcę palnąć bzdury.
Ja w Su miałem tak że nawet się nie dusiła, wsysała wszystko ale jak jej dało się buta to szrpała bo iskra mijała się z wtryskiem