aaa silnik to F22z2 bo zapomniałem napisać

jak zapomniałeś napisać to jest zawsze opcja EDYTUJ...
półosie muszą mieć długość 410,400mm

Ok Temat można wyczyścić, a ten post zrobić pierwszym


Czytając temat odnośnie SWAP'u na H22A doczytałem się (jak źle odczytałem to proszę mnie poprawić) że B20A5 szło (tylko?) w przedlifcie i miało OBD0


Silnik leży F22z2 wraz z kompem i wiązką i z jedną półosią (krótką) z ACC.

Teraz pytanko. O ile więcej będę miał przeróbek z wiązki z Accorda a o ile mniej niż dokładanie wiązki z Prelude? Wiem, że prościej jest zamontować wiązkę z B20a9 ale skoro mam wiązkę z ACC to chciałbym ją wykorzystać, dlatego tylko tutaj proszę o delikatne sugestie i pomoc

Wydaje mi sie, że szybciej byłoby wsadzić wiązke od B20A9 i dołożyć te 4 brakujące kabelki. Wielki wyczyn to to nie jest. Masz przed nosem wiązke od ACC to sprawdź czy ona w ogóle pasuje. Chodzi mi o to, że długość kabli na pewno się różni. A wtedy co? Część będzie za długa i będziesz robił pier***nik pod maską, a niektóre przedłużał, bo nie sięgają?

Tyle, że patrząc na wiązkę z Preli to tamta jest chaotyczna. Z ACC wiązka jest ładnie poukładana, wychodzi z niej 5 kostek do wiązki tylko a nie tak jak w Preli to ma miejsce... Taka schludniejsza jest ta wiązka. Tyle, że właśnie roboty dużo więcej ale jak motor usadowię to zobaczę co i jak. Jak coś to pójdzie wiązka z B20A9 i po kłopocie

Wiązka idzie jednak z B20A9. Teraz pytanie co z bakiem? B20A5 polift to był. Bak trzeba zmieniać czy nie?

jak masz powrotny przewód od paliwa to nie musisz

no jeden na śrubę od góry czyli zasilany a drugi obok na opasce zaciśnięty więc wnioskuję że bak odpada

No więc ze swapem jest malutki problem

Rozmawiałem już z kolegą Szwagier i z kolegą Feretti wrzucam tutaj fotki. Może ktoś coś doradzi i pomoże.


łapa skrzyni biegów. ołówkiem zaznaczone śruby do montażu łap







łapa od strony rozrządu (chodzi mi o stożek pod gwintem






łapa od strony ściany grodziowej; proszę zauważyć po lewej stronie luz 0,5cm




i właśnie ta tylna łapa - wygląda na taką samą jak OEM z B-serii Prelude.






Silnik to jest F22z2 a skrzynia ma oznaczenie N2D4 - 3001585

Doradzi ktoś coś? Szwagier co o tym powiesz? Jak zaradzisz?

nie robiłem swapa ale jeżeli chodzi o łape skrzyni to mysle ze spokojnie możesz wkrecać w tamte otwory w ktore pasuje jeżeli jest tam gwint.

te otwory są ślepe... nie wiadomo po co one są... napewno w nie się nic nie wkręca

Może są specjalnie po to żebyś je nagwintował ?

raczej to nie przejdzie...


Czekam na info co Szwagier wymyśli i na foto łap od Feretti'ego


w razie jakichś informacji podaję numer telefonu: 605 882 351

Z tego co patrze po zdjeciach...
1. Lapa na skrzyni - trzeba nagwintowac otwory ktore sa a roznice poziomow wyrownac podkladkami, tulejka, itp.
2. Lapa tylna - albo wciepac podkladki miedzy srodkowa czesc lapy a jej czesc zewnetrzna. Albo scisnac sruba i sie wszystko samo dopasuje
3. Lapa z lewej strony - rozpilowac/rozwiercic otwor i heja

No ale skoro płaci się pare stów za towar to chyba powinien pasować P&P?